This entry was posted on Sunday, August 17th, 2008 at 15:10 and is filed under Модель Land Rover Defender. You can follow any responses to this entry through the feed. Both comments and pings are currently closed.

| Легендарний автомобіль |
17 Aug |
« Перші автомобілі Ровер | Land Rover DefenderБританцы не здаються »
Tags: британський джип, дефендер, короткобазний автомобіль, позашляховик

Land Rover Defender - легендарний автомобіль. Адже до цих пір він зберігає основні риси і особливості першого позашляховика мазкі «Land Rover», показаного широкій публіці (навіть важко уявити!) ще в 1948 році! Нам же цікавіше автомобіль, що випускався з 1990 року, саме тоді модель отримала ім’я Defender.
Автомобіль робили в декількох модифікаціях, що відрізняються не тільки кількістю дверей, але і довжиною, а також розміром колісної бази. Так, 3-дверный Defender з індексом 90 має довжину 3880 мм, а 5-дверный Defender 110 - вже 4600 мм (розміри колісної бази відповідно 90 дюймів або 2360 мм і 110 дюймів або 2795 мм, крім того, можна знайти і 130-дюймові машини). Ще існує пікап, версія із закритим вантажним відділенням і тому подібні модифікації, проте у продажу вони зустрічаються украй рідко.
«Джіпери» вважають за краще мати справу з короткобазним автомобілем із-за його кращої прохідності. Хоча у 5-дверної машини є одна дуже важлива перевага - велика місткість. Так, в 5-дверному Defender можуть сидіти до дев′яти чоловік! Проте його крісла - верх аскетизму. У цьому плані з Defender може змагатися лише наш «уазік», причому старий.
Defender - рамний позашляховик.
До самої рами претензій якраз ніяких не немає - вона здатна витримати все що завгодно. А ось зроблений з алюмінію кузов в місці контакту із сталевими деталями (наприклад, на дверях багажника) може почати окислюватися. Цей процес супроводжується руйнуванням алюмінію, який покривається білим накипом і кришиться. Тому якщо ви виявите білі плями, краще відразу їхати на сервіс, Land Rover, що займається, де знають, як усувати подібні проблеми. До речі, можна відзначити, що прості з вигляду кузовні деталі виявляються зовсім не дешевими, хоча супердорогими їх теж не назвеш (отріхтовать алюмінієві елементи можна лише при невеликих пошкодженнях).
Якщо ж під час чергової вилазки на природу зкорчиться бампер, то «бувалі» рекомендують купувати не нові деталі (близько $250), а доплатити і узяти тюнінговиє з дуже міцної сталі з кріпленням для установки лебідки. Це коштуватиме близько $700-1300. Не забувайте, Defender - самий «внедорожний» зі всіх Land Rover, тому йому подібний «наворот» дійсно потрібний.
Tags: британський джип, дефендер, короткобазний автомобіль, позашляховик
Інші записи
Рубрики
Останні статті
Інші записи
Мітки
-
джонатан мейбі
клубмен
драйверовськая версія
центрально моторний родстер
джозі теренс
гаррі сміт
універсал
модернізовані восьмісотки
екстерєр ровер 75
джозі тернер
джон старлі
уїльям саттон
безпека рейнджа
міський позашляховик
ровер боксер
перший серійний ровер
ровер 416
зміст ровер 75
передньопривідне авто
сесил кимбер
комплектація ровер
Модель Rover 200
ровер 60
рейндж ровер спорт
ровер 216
британський джип
довоєнниє ем джі
система старт стоп
ровер кабріолет
ем джі ровер
підвіски мак фесен
ровер міні
седан середнього класу
моделі ем джі
група ровер
ровер 45
сесил кимбера
морріс оксфорд
ровер дефендер
ровер 800
автомобіль року
ровер md tf
джеймс старлі
реорганізація ровер
спортседани ровер





