« Легендарний автомобіль   |   Land Rover Defender 2007 »

Він останній такий - зі сходовою рамою, всеїдним дизелем, нерозрізними мостами і вічним запасом міцності. Решта позашляховиків на його фоні - міські франти, прикрашені хромом і дутою пластмасою. Але наша розповідь - не ода останньому героєві.

Родовід цього автомобіля веде свій початок з кінця 1940-х, коли англійська компанія Rover показала миру утилітарний позашляховик Series I з кузовом з алюмінію - «крилатого» металу, найдоступнішого тоді в країні. У 1983 році з’явився Land Rover Series III, який випускався без яких-небудь серйозних зовнішніх змін аж до сьогодення. Найбільш помітне нововведення - ім’я Defender ( з англ. - захисник), отримане в 1990 р. замість нехитрого індексу, приблизно відповідного колісній базі в дюймах, - Land Rover 90 або Land Rover 110.
Висока ціна перешкоджає по-справжньому масовому розповсюдженню усюдиходу - за рік в світі продається не більше 25 тис. Defender. У Україні їх зареєстровано близько 200 екземплярів, всі вони відносно «молоді» і пробігли не більше 300-400 тис. км.

.

Спокійно! Сядуть всі!

найкоротший з сімейства - 3-дверный Defender 90 вміщає 6 або 7 чоловік: двоє (троє) спереду і четверо ззаду на парі лавок, розміщених паралельно бортам кузова. Моделі «110» були 9- і 12-місцевими, 3- і 5-дверними. При цьому у самої габаритної версії на двох передніх рядах передбачена посадка трьох пасажирів, а шість задніх розміщуються на малокомфортабельних подовжніх лавах. Сідати в машину через задні торцеві двері (як і вантажити багаж) незручно: проїм вузький, низький і розташований високо від землі. Defender з 130-дюймовою базою зустрічається тільки у вигляді пікапа з дворядною 5-6-місцевою кабіною.
Алюміній, з якого відштамповані панелі кузова позашляховика, як і сталь, схильний до корозії, а рихтувати його і варити можуть далеко не всі фахівці.

.

Огляд з салону непоганий, але для високих водіїв діапазон регулювань сидіння недостатній. Зусилля на органах управління помірні, хоча з легковичком їх все одно порівнювати не можна. У льоворульних версій педальний блок сильно зміщений вліво, і місця для лівої ноги практично немає. Передні сидіння розташовані дуже близько до бортів. Творці затверджують, що таке рішення допомагає відчувати габарити автомобіля, але, на думку практичних користувачів, це заважає при активному рулюванні.

Не бійтеся помилок

Pages: 1 2 3 4

Tags: позашляховик, рамний позашляховик, родовід дефендер, система common rail, турбодізель

Інші записи

• Land Rover Discovery третього покоління (20.07.2008)
  
  
  ... Красотіщи! Тут є все, що просить душу: і правильні пропорції, і строга лаконічність, і спадкоємність стилю, і легка брутальность, і достатня оригінальність, і абсолютна геометрічность - так би і дивився, не відриваючись! Особливо хороший Дісько радикально-чорного кольору з тонованими стеклами - отака здоровенна глибіна, ніби вирубана декількома могутніми ударами гігантської сокири. До речі, вам раніше ...
• Британець в Москві (08.09.2008)
  
  
  ... На допомогу прийшло ательє Zailer, яке до недавнього часу спеціалізувалося в основному на автомобілях з трьохпроменевою зіркою на капоті. Чом би не допомогти людині, тим більше що в активі фірми вже були деякі напрацювання на тему Range Rover. Що вийшло у результаті? Фахівці виготовили ...
• Land Rover Defender 2007 (21.08.2008)
  
  
  ... Зрозуміло, що зовнішніх змін в зовнішності Дефендера 2007 модельного року мінімум: з'явилися лише грати повітрозабірника на правому крилі, а новий капот позбувся кронштейна для запасного колеса. Відкриваю двері, протискуваюся на водійське місце - і знемагаю від нападу ностальгії: стариган Defender пізнається у всьому. Закриваючись, двері звично луплять оббивкою по ліктю, металевий короб ...
• Range Rover 2007 Тест очима споживача (04.09.2008)
  
  
  ... Дійсно, без зусиль можна було відчути, що ця машина просто дихає відчуттям власної переваги не тільки перед рештою машин, але і взагалі - над обставинами в принципі. Обговоривши, в який вже раз, красу машини - було ухвалено рішення подивитися на роботу підвіски, та і відобразити, власне, як колеса розвішуються, тому ...
• Найменший Land Rover (02.10.2008)
  ... Та варто переднім колесам хоч трохи пробуксувати, виникне різниця в частотах обертання коліс - і валів. Тут же різко збільшиться в'язкість силіконової рідини в муфті (такі вже у неї властивості), вона почне передавати момент, що крутить, на задні колеса, і автомобіль плавно перетвориться на полнопріводний. На практиці у Freelander передавальне відношення заднього диференціала трохи вище, ніж ...