. високою ціною. Але на те і існують стереотипи, щоб їх ламати. “Фрілендер” відрізняється від своїх “старших братів″ буквально всім. Він невеликий за розмірами, відносно недорогий, не має рами, оснащений незалежною підвіскою всіх коліс і не цілком годиться для регулярного повзання в грязі. Втім, малюк з роду “ленд-роверов″ і не претендує на це - його спеціально зробили несхожим на інших.
Англійську фірму довгий час критикували за те, що в гаммі її моделей немає недорогого вседорожника. “Йдучи назустріч побажанням трудящих”, британці зробили такий автомобіль. Він вийшов достатньо компактним. Принаймні, на перший погляд. Насправді “маленький″ “Фрілендер” лише на десять сантиметрів коротше за великий “Рейндж-ровера”! Британець не дуже виділяється на тлі японських суперників - “Тойоты-RAV4″ ” Субару Форестер” і “Хонды-СR-V”. Найбільш помітна деталь екстер’єру - масивний передній бампер, що плавно перетікає у фальшрадіаторную грати, і характерна, як на “Діськавері”, підведена задня частина даху. Та все ж з впізнанністю є проблеми.
Стовідсотково вгадати приналежність цієї машини …

Ленд Ровер Фрілендер Слава завойовників бездоріжжя →

read comments (0)

Проте, думається, правда все-таки декілька інша - в 90-х роках фірма MG Rover, яка володіла брендом Land Rover, просто не мала необхідних фінансових коштів для розробки і запуску у виробництво принципово нового для себе автомобіля. Тому Freelander з’явився на світло, коли конкурентів у нього було більш ніж достатньо. Серед основних суперників Land Rover Freelander (Ленд Ровер Фрілендер) можна назвати такі автомобілі як Toyota RAV4, Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara і ін.
Спочатку англійці випустили практичного 5-дверный автомобіля, проте в 1999 році був показаний досить симпатичного 3-дверный позашляховика. Freelander з трьома дверима був не просто укороченою версією 5-дверної моделі. Він зроблений так, що водій при бажанні може прибрати половину даху, що знаходиться над задніми сидіннями! Перший «паркетник» в модельному ряду позашляховиків Land Rover, перший автомобіль без рами, перший автомобіль без постійного повного приводу в розподілі 50/50, перший автомобіль …

Історія Land Rover Freelander →

read comments (0)

.
Міжосьовий диференціал в трансмісії відсутній, його роль виконує вязкостная муфта. Коли Freelander рухається по нормальній дорозі, не буксуючи, кутові швидкості обертання його коліс однакові, і вали, що “сходяться” у вязкостной муфті, мають постійну різницю частот обертання. При цьому теоретично муфта “роз’єднана”, і момент, що крутить, на задній міст не передає - автомобіль рухається на передньому приводі. Та варто переднім колесам хоч трохи пробуксувати, виникне різниця в частотах обертання коліс - і валів.
Тут же різко збільшиться в′язкість силіконової рідини в муфті (такі вже у неї властивості), вона почне передавати момент, що крутить, на задні колеса, і автомобіль плавно перетвориться на полнопріводний.
На практиці у Freelander передавальне відношення заднього диференціала трохи вище, ніж переднього (3,214:1 проти 3,188:1), тому навіть на ідеальному покритті якась частина моменту, що крутить, на задній міст все ж таки подається…
А де ж блокування диференціалів, запитають прихильники “справжнього” повного приводу? Її роль виконує система управління тяговими зусиллями ЕТС (Electronic Traction …

Найменший Land Rover →

read comments (0)

Абсолютно особлива, помітна і така, що відрізняється від однокласників зовнішність. Фрілендер абсолютно не виглядає «родичем» численних сучасних японсько-корейських паркетников. У нім немає зайвої лакованою прілізанності і витонченості. Навпаки - якась серйозність, відчуття внутрішньої сили, з одного боку, і молодіжна «авантюрність» з іншою. Хтось, може, пригадає забавну рекламу про бегемотиків.
Є в цьому автомобілі щось «таке»! У мене цей автомобіль вселяв відчуття упевненості, що не проходило.

Приналежність до знаменитого сімейства видно відразу, адже багато дизайнерських рішень перенесено із старших братів. Дуже цікаво і своєрідно оформлений передок машини - бампер частково забарвлений в колір кузова, декоративні грати радіатора виконані у вигляді стильного «кенгурятника», нові фари з прозорими ковпаками немов перекочували сюди з дорогого і елегантного Рейндж Ровера.
Полімерні щитки, що теоретично не бояться подряпин і дорожньої «песькоструйки», присутні тільки на арках коліс і на кромках передньої і задньої спідниць кузова. У ліс ми не полізли, …

Ленд Ровер ФрілендерОщущение внутрішньої сили →

read comments (0)

У іншому ж автомобіль схожий на будь-якій інший “міні-вседорожник”.
Внаслідок того, що потужність двигуна новинки на 35 л.с. менше, ніж у нового Cherokee, то не дивно, що для розгону з місця до швидкості 100 км/ч Freelander потрібний аж 10,6 секунд.
Спортивний режим 5-ступінчастої коробки передач виявився найоптимальнішим, що частково компенсує повільність двигуна, але навіть цього недостатньо для того, щоб автомобіль можна було назвати швидким. До того ж, виникає резонне питання: для чого взагалі створили «нормальний» режим КПП? Механічний режим роботи коробки передач може бути корисним в умовах бездоріжжя.
Завдяки монолітній конструкції кузова і незалежній пневматичній підвісці MacPherson, під час випробувань в умовах бездоріжжя Freelander зарекомендував себе як прекрасний позашляховик. Автомобіль упевнено долав купину і нерівності. Єдиним недоліком Freelander можна вважати низькопрофільну гуму, із-за якої кліренс знизився на 5 см в порівнянні з Jeep Liberty і складає 18 см, що, …

Land Rover Freelander - тест драйв →

read comments (0)

Тут же «матеріалізується» місцевий кочівник у супроводі верблюда і пропонує показати нам пару хороших внедорожних ділянок. Йому подобається Freelander 2, і він заявляє з виглядом знавця: «Land Rover хороший для пустелі».
Дізнавшись, що ми прямуємо до Полярного круга, вигукує: «Ви жартуєте, чи не так?» Ми дійсно вирішили проїхати на новому Freelander з Північної Африки до Фінляндії. Така авантюра уразить уяву не толь до марокканського кочівника. .
СТАРТ В ПУСТЕЛІ
Наша подорож з пісків Сахари до Полярного круга почалася в Аськюре, що в 410 км. від Марракеша. Після подолання Атласних гір по перевалу Тізі-н-тічка (2260 м над рівнем морить) ми попрямували до Касабланки. По дорозі проїхали Загора - з цього міста в давнину стартували каравани верблюдів, які проходили через пустелю Цукру і добиралися до Тумбукту в Малі
ВСЕРЕДИНІ СТАЛО ЦІКАВІШЕ
Передня панель повністю нова. На центральній консолі розташувалися основні клавіші управління бортовими функціями …

Land Rover Freelander 2 22 Td4 →

read comments (0)