« Land Rover Freelander - тест драйв   |   Найменший Land Rover »

Компактний позашляховик, назвемо його так. Дуже мені не подобається термін «паркетник», особливо стосовно автомобіля з таким ім’ям. Автомобіль дійсно стильний. Він абсолютно не виглядає зменшеною і схудлою копією своїх старших братів - Діськавері і Рейндж-ровера. Абсолютно особлива, помітна і така, що відрізняється від однокласників зовнішність. Фрілендер абсолютно не виглядає «родичем» численних сучасних японсько-корейських паркетников. У нім немає зайвої лакованою прілізанності і витонченості. Навпаки - якась серйозність, відчуття внутрішньої сили, з одного боку, і молодіжна «авантюрність» з іншою. Хтось, може, пригадає забавну рекламу про бегемотиків.
Є в цьому автомобілі щось «таке»! У мене цей автомобіль вселяв відчуття упевненості, що не проходило.

Приналежність до знаменитого сімейства видно відразу, адже багато дизайнерських рішень перенесено із старших братів. Дуже цікаво і своєрідно оформлений передок машини - бампер частково забарвлений в колір кузова, декоративні грати радіатора виконані у вигляді стильного «кенгурятника», нові фари з прозорими ковпаками немов перекочували сюди з дорогого і елегантного Рейндж Ровера.

Полімерні щитки, що теоретично не бояться подряпин і дорожньої «песькоструйки», присутні тільки на арках коліс і на кромках передньої і задньої спідниць кузова. У ліс ми не полізли, але очевидно, що подібне пластикове обважування має саме функціональне, а не декоративне призначення. Саме завдяки яскравим сімейним рисам британський компактний позашляховик навіть в темноті або здалека не приймеш за «японця».

<>

Конструкція найменшого з Ленд Роверов не нагадує класичний усюдихід: замість могутньої рами у нього кузов, що несе, замість роздаточної коробки з міжосьовим диференціалом - віськомуфта. Але кузов, що несе, і незалежна підвіска - норма сьогоднішнього дня, навіть для автомобілів побільше. У базову комплектацію входять система допомоги при спуску з схилу HDC і електронна протівобуксовочная система ETC.

Pages: 1 2 3 4 5

Tags: компактний позашляховик, паркетник, протівобуксовочная система етс, фрілендер

Інші записи

• Land Rover Freelander - тест драйв (28.09.2008)
  
  
  ... 2,5-літровий, 6-циліндровий двигун V6 значно менше подібних силових агрегатів - конкурентів, при цьому в нім ховається табун з 175 коней. Потужність мотора передається повноприводній трансмісії за допомогою 5-ступінчастого автомата (вперше встановленого на компактний спортивний автомобіль), який працює в 3 режимах: нормальному, спортивному і механічному. Випробувачі були декілька розчаровані ...
• Найменший Land Rover (02.10.2008)
  ... Підвіска всіх коліс незалежна, типа MacPherson, що теж цілком природно для легкової машини. Відмінність - збільшені дорожній просвіт і ходи підвісок (вони досягають 180 мм). Поперечний встановлений двигун об'єднаний в блок з коробкою передач відповідного цьому компонувальному рішенню вигляду, від неї момент, що крутить, подається на передні колеса. І від неї ж під прямим кутом ...
• Ленд Ровер Фрілендер Слава завойовників бездоріжжя (06.10.2008)
  
  
  ... високою ціною. Але на те і існують стереотипи, щоб їх ламати. "Фрілендер" відрізняється від своїх "старших братів" буквально всім. Він невеликий за розмірами, відносно недорогий, не має рами, оснащений незалежною підвіскою всіх коліс і не цілком годиться для регулярного повзання в грязі. Втім, малюк з роду "ленд-роверов" і не претендує на це - його ...
• Історія Land Rover Freelander (04.10.2008)
  
  
  ... Брати Спенсер (зліва) і Моріс Уїлкс. Ці люди придумали Land Rover Компанія Land Rover дуже довго не наважувалася випустити невеликий паркетний позашляховик, хоча в 90-х роках було здійснене очевидно, що автомобілі цього класу користуються все більшою ...
• Історія автомобілів Ровер Серія P6 (13.08.2008)
  
  
  ... при 5000 об/мин., розгонячи автомобіль до 100 км/ч за 14 секунд. Сьогодні ці цифри вже не вражають, але в 1963 році це вважалося непоганою динамікою. Публіка і преса були в захопленні від машини, і вже в рік свого дебюту автомобіль завойовує перше місце на конкурсі "Автомобіль Року, що вперше відбувся". Під час розробки машини розглядалася ...
• Краш-тест Rover 111i (30.07.2008)
  
  
  ... При випробуванні на лобовий удар рівень безпеки голови і кількість навантаження на обидва коліна не відповідають новим вимогам. Більш того, рульова колонка надмірно змістилася всередину салону і вгору. Результати бічного удару показали, що манекен випробував навантаження на груди і черевну порожнину, які перевищують запропоновані обмеження. Якщо повернутися до лобового удару, то основна проблема пов'язана ...
• Стиль і Сила (02.09.2008)
  
  
  ... До речі, німці з-під Дюсельдорфа, всупереч патріотичним міркуванням, мають справу тільки з англійськими марками. Профілем Arden вже більше 20 років є тюнінг Jaguar. Перший допрацьований XJ V12 з'явився в 1982 році. Після його успіху світло побачили ще немало прекрасних автомобілів із стрибаючою кішкою на капоті і що крадеться - на жовтому щиті. З часом в ...
• Чому Range Rover (06.09.2008)
  
  
  ... Range Rover 2007 модельного року - єдиний у своєму роді. Три сучасні двигуни. Новий дизельний двигун V8Покупатель автомобіля Range Rover 2007 модельного року може вибрати один з трьох сучасних двигунів. 4,4-літровий бензиновий атмосферний двигун, 4,2-літровий бензиновий двигун V8 з нагнітачем; 3,6-літровий дизельний двигун V8. Встановлюваний на ...
• Land Rover Discovery третього покоління (20.07.2008)
  
  
  ... Прямий кут - основна дизайнерська ідея. Все - квадратне або ж, на крайняк, прямокутне. Для повноти картина не вистачає хіба що квадратної ж запаски на задніх дверях. А чому не хапає? Та тому, що двостулкові п'яті двері зроблені ассиметрічной - як і на машині попереднього покоління. Тільки там асиметрія пояснювалася запаскою, підвішеною на ...