This entry was posted on Sunday, August 3rd, 2008 at 15:10 and is filed under Модель Rover 200. You can follow any responses to this entry through the feed. Both comments and pings are currently closed.

| З Британії з любовю |
3 Aug |
« Турбокот | Винахідники велосипеда »
Tags: аустін ровер груп, двигун ровер, покоління ровер, підвіска мак ферсон

Автомобілі Rover в нашій країні явно хтось заборонив і засекретив. Багато хто чув, що Rover використовував агрегати то Honda, то BMW, то Peugeot-Citroen. Але конкретна інформації мало. Читачі “АБw” регулярно питають, що за звір цей Rover і що в нім від Honda. Спробуємо розібратися?
Почнемо з Rover 200-ої і 400-ої серій. Перше покоління Rover 200 (Mark I) 1984-1989 років у нас практично не зустрічається. Набагато актуальніше - друге і третє покоління.
Модель Rover 200 - З Британії з любовю avtoros.com.uaКомпанії Austin Rover Group і Honda Motor співробітничали з початку 80-х - в світовому автопроме це був один з перших прикладів подібної кооперації. Проте англійцям і японцям знадобилося майже 10 років досвіду, перш ніж з’явилися по-справжньому уніфіковані автомобілі, створені за принципом “Badge engineering”, - зміни значків. Rover 800 Series, який багато хто вважає точною копією Honda Legend, насправді розділяє з “японкою” близько 20% деталей. З семи моторів, які в різні роки ставилися під капот Rover 800, лише два - виробництва Honda.
Проте “проект R8″ був дійсно сумісним. Англійці брали активну участь в створенні Honda Concerto, перш за все, в розробці дизайну. Паралельно в Англії проектувалося нове сімейство двигунів - Rover K-Series, покликаних замінити застарілі мотори А- і O-серій. До початку 90-х двигуни K-серії виявилися одними з самих високотехнологічних не тільки в Англії, але і в Європі. Алюмінієві головки і блоки циліндрів, безліч модифікацій (K16 - шестнадцатіклапанний мотор з двома розподілвалами, K8 - восьмиклапанний одновальний), висока літрова потужність і завидна економічність. Крім того, вони опинилися і надійні - недаремно протрималися на конвейєрі більше 10 років.
Серед “слабких місць” лише схильність до перегріву і пробиття прокладки ГБЦ.
.
Tags: аустін ровер груп, двигун ровер, покоління ровер, підвіска мак ферсон
Інші записи
Рубрики
Останні статті
Інші записи
Мітки
-
британський родстер
пітер стівенс
ровер 60
спортивний позашляховик
уїльям морріс
сесил кимбера
міською паркетник
арден
гаррі сміт
спортседани ровер
механіка фрілендера
реорганізація ровер груп
режим комманд шифт
завод в соліхолле
європейський триліток
кузов універсал
кузов тарга
недоліки ровер
брітіш лейленд
кліренс
зміст ровер 75
стрітвайз
післявоєнні ем джі
тест драйв ровер
передньопривідне авто
джозі теренс
довоєнниє ем джі
фрілендер 2
двигун хонда
система positive torque
німецький британець
універсал підвищеної прохідності
короткобазний автомобіль
моделі ем джі
уїльям саттон
тюнінг комплект
Моделі Rover 400/45, MG, mini
мак ферсон
ровер дефендер
седан середнього класу
технологія body frame
аустін ровер груп
модернізовані восьмісотки
кріплення підвісок
ровер седан




