This entry was posted on Tuesday, September 16th, 2008 at 15:10 and is filed under Модель Rover 75. You can follow any responses to this entry through the feed. Both comments and pings are currently closed.

| Ставка більш ніж життя |
16 Sep |
« Rover 75 MG ZT - Англійський перець | Автомобіль для джентльмена »
Tags: енді китсон, легкові ровери, мак ферсон, ровер 75
Рядовому російському автомобілістові легкові машини “Ровер” практично невідомі. Адже офіційно у нас їх не продають. Ні, повноприводні “Ленд-ровер” і “Рейндж-ровер” не в рахунок, мову не про них. Легкові “ровери” серій 100, 200, 400, 600 і 800 зустрічаються на російських, та і на європейських дорогах нечасто. Адже марка “Ровер” навіть постарше, ніж “Мерседес”.
Ще в 1884 році під маркою “Ровер” випускали педальні тріцикли, а через рік звичайні велосипеди, вже тоді схожі на сучасні. Через 20 років з’явився і перший автомобіль “Ровер”. З тих пір до 1994 року відбулися ще немало подій, але покупка британської компанії німецьким концерном БМВ змінила багато що. “Rover 75″, презентація якого відбулася на півдні Іспанії, - перший, зроблений в кооперації з німцями. Результат чотирилітньої роботи - автомобіль середнього класу, покликаний змінити застарілі моделі “600″ і “800″. Нетиповий для сучасних “роверов″ індекс “75″ вибраний по історичних міркуваннях: так називалася найбільш розкішна модель 1948 року.
Не секрет, що майже всі англійські автомобільні компанії належать нині іноземним фірмам. Але “Роллс-ройс”, “Бентлі”, “Ягуар” разюче відрізняються зовні від престижних німецьких машин. “Англійський стиль” як і раніше високо котирується у спроможних замовників: “Rover 75″ пропонують за ціною, доступною вимогливому європейському покупцеві, - на рівні БМВ 3-ої серії.
За розмірами автомобіль достатньо великий - 4,75 м в довжину і 1,78 м завширшки, проте з вигляду здається менше. Незвичайний силует з плавно спадаючим багажником і обводами, що округляють, що звужується, не залишає сумнівів в британському походженні машини. Велика кількість хромованих деталей додає зовнішності ностальгічний шарм, але при цьому не здається надуманим. Головне - досягається результат: автомобіль виглядає значно дорожчим, ніж насправді. До речі, про ціну: вона ще не визначена для російського ринку, де машина з’явиться на початку 2000 року, але у Великобританії “мінімальний″ “Rover 75″ коштуватиме близько 18 000 фунтів стерлінгів.
Tags: енді китсон, легкові ровери, мак ферсон, ровер 75
Інші записи
Рубрики
Останні статті
Інші записи
Мітки
-
нове покоління ровер
легкові ровери
перший серійний ровер
банкрутство ровер
автомобіль люкс
європейський триліток
Модель Land Rover Freelander
безпека рейнджа
фронтальний краш тест
усюдихід
Моделі Rover MG
кузов універсал
рамний позашляховик
морріс
уїльям саттон
мак ферсон
бічний удар
спотрівний позашляховик
арден
завод в соліхолле
кліренс
система навігації
автомобілі ровер
ровер 75
Модель Rover Streetwise
перший льоворульний ровер
центрально моторний родстер
турбодізель
підвіски мак фесен
парктроник
британський позашляховик
експлуатація ровер
Модель Land Rover Defender
дефендер
ровер 72
енді китсон
terrain response
ровер 800
авто класу люкс
седан
підвіска де діон
динаміки harman kardon
аудіосистема harman kardon
технологія body frame
ем джі ровер





