This entry was posted on Tuesday, July 8th, 2008 at 15:10 and is filed under Моделі Rover 400/45, MG, mini. You can follow any responses to this entry through the feed. Both comments and pings are currently closed.

| Нове обличчя Rover |
8 Jul |
| Федот може бути і не той »
Tags: банкрутство ровер, німецькі британці, ровер груп, хетчбек
Ось вже п’ять років BMW AG возиться з своїм не дуже вдалим придбанням - Rover Group. Вкладені мільярди мазкий, витрачена сила-силенна сил, не без скандалів мінялося керівництво як в Rover, так і в BMW, але англійська компанія продовжує залишатися збитковою, і - за найоптимістичнішими оцінками її німецьких господарів - зможе вийти з цього полягання лише в 2002 році.
Причини падіння популярності автомобілів Rover, що відбулося, цілком об’єктивні: побудовані по технічно застарілих зразках давнього партнера - Honda Motor Co., - вони просто перестали бути конкурентоздатними. По суті, Rover давно збанкрутіла, і компанію треба було закривати. Але тут втрутилася “національна самосвідомість”: як це - закривати? І так англійських виробників майже не залишилося. І куди накажете дівати робочі?
Моделі Rover 400/45, MG, mini - Нове обличчя Rover avtoros.com.uaНе секрет, що в світі існує немало автовиробників, які “виживають” не за рахунок своєї продукції, а за рахунок підтримки держави. Підтримка може мати різні форми - тут і націоналізація, і податкові поблажки, і пряма фінансова допомога. У цьому є раціональне зерно, оскільки автомобільна промисловість дає можливість існувати цілому ряду суміжних виробництв і, відповідно, забезпечує робочі місця. А це - голоси виборців.
Подібні явища добре помітні, наприклад, у Франції. Це держава, що володіє майже половиною акцій Renault SA, зважилася всадити величезні засоби в компанію Nissan, що задихалася від боргів, - з поки неочевидним результатом. Жоден незалежний автовиробник на це не пішов. Або, наприклад, Південно-східна Азія. Перегріту економіку уразила сильна криза, але жодна автомобільна компанія з горизонту не зникла, узяти хоч би корейські. Ще б - національна гордість!
Цими ж турботами, напевно, керувався і уряд Великобританії, коли не давало померти компанії Rover. А в 1994 р. підвернулися грошові німці…
Негайних результатів зміна власника не принесла. Частка британського ринку, яка належить Rover, продовжувала скорочуватися - за п’ять років з моменту покупки вона впала з 13,4% до 6,2%. Втім, із старими моделями нічого іншого чекати і не доводилося.
Pages: 1 2
Tags: банкрутство ровер, німецькі британці, ровер груп, хетчбек
Інші записи
Рубрики
Інші записи
Мітки
-
фрілендер 2
безпека пасажирів
кузов універсал
Модель Land Rover Freelander
тест драйв діськавері
механіка фрілендера
тест драйв ровер
система стабілізації
динаміки harman kardon
ровер груп
режим kick down
брати спенсер
моделі вищого класу
леонард лорд
безпека рейнджа
група ровер
уїльям морріс
родовід дефендер
ровер md tf
сесил кимбера
комплектація ровер
історія ровер
сервіс ровер 600
Модель Ровер Рейндж
бічний удар
післявоєнні ем джі
ровер боксер
лобовий удар
підвіска де діон
двигун ровер
турбодвигун
арден
люкс універсал
фронтальний краш тест
кузов седан
короткобазний автомобіль
двигун хонда
ровер стрітвайс
передсерійні моделі
реорганізація ровер
перший льоворульний ровер
гаражі морріса
трансмісія рейнджа
ровер діськавері
центрально моторний родстер








