This entry was posted on Wednesday, October 8th, 2008 at 15:10 and is filed under Моделі Rover MG. You can follow any responses to this entry through the feed. Both comments and pings are currently closed.

| Історія автомобілів MG Серія T і спортседани |
8 Oct |
« Ленд Ровер Фрілендер Слава завойовників бездоріжжя | Для леді і джентельменов »
Tags: довоєнниє ем джі, післявоєнні ем джі, ровер ем джі, спортседани ровер

MG TA/TB Midget
Моделі PA/PB знайшли успішне продовження в нових TA/TB. Що з’явився в 1936 MG TA мав 4-циліндровий мотор об’ємом 1,3 літра із здвоєними карбюраторами потужністю 50 л.с. при 4000 об/мин., а також 4-х швидкісну КПП і гідравлічні гальма. Представлена в Травні 1939 версія ТБ оснащувалася мотором, форсованим до 54 л.с. при 5200 об/мин., а в КПП з’явилися синхронізатори 2,3 і 4 передач. Модель випускалася як у вигляді двомісного родстера, так і у вигляді закритого Airline Coupe. Модель TA розійшлася в кількості 3003 штук, а ТБ встигли зробити всього 379 - почалася Друга Світова війна.

MG SA/WA
В тому ж 1936 MG представила розкішний дліннобазний спортседан MG SA з серйозним 6-циліндровим мотором об’ємом 2,3 літра, що видавав майже 80 л.с. при 4200 об/мин. Модель випускалася з кузовами: седан, універсал і кабріолет. У 1938 році з’явилася модифікація WA з ширшим кузовом і 4-ступінчастою КПП з синхронізаторами на 2,3 і 4 передачах, також був збільшений до 2,6 літрів об’єм мотора, що дозволило підняти потужність 100 л.с. Версія WA не випускалася з кузовом універсал. Вдалося випустити 2738 MG SA, і лише 369 MG WA, оскільки почалася війна.

MG TC Midget
Перший післявоєнний MG, практично ідентичний MG ТБ, але з ширшим кузовом, новою приладовою панеллю і новою задньою підвіскою. Всього в період 1945-49 рр. було випущено 10001 двомісних родстеров MG TC.

MG TD-TYPE
1949 став роком появи нової “двухместки” з незалежною передньою підвіскою і рейковим рульовим управлінням. Через рік машина отримала форсований до 57 л.с. двигун і індекс Mark II. Модель мала солідний успіх і розійшлася за 4 роки тиражем в 29664 штуки, з яких майже 20000 були продані в США.

MG TF-TYPE
Остання модель T-серії, що з’явилася в 1953 році, мала під капотом той же самий двигун що і TD. Власне, MG TF відрізняли від TD нові похилі грати радіатора, нижча лінія капота і стильне обрамлення фар. Але з 1954 року модель укупі з індексом MG TF 1500 отримала 1,5 літровий двигун XPEG, що розвиває 63 л.с. при 5500 об/мин. Аж до 1955 року було побудовано 9600 машин моделі MG TF.

Pages: 1 2
Tags: довоєнниє ем джі, післявоєнні ем джі, ровер ем джі, спортседани ровер
Інші записи
Рубрики
Останні статті
Інші записи
Мітки
-
Модель Land Rover Freelander
перший серійний ровер
комплектація ровер
рейндж ровер спорт
універсал підвищеної прохідності
система стабілізації
технологія body frame
джозі теренс
клубмен
підвіски мак фесен
реорганізація ровер груп
безпека рейнджа
джеф апекс
рейндж ровер
terrain responsе
тест драйв ровер
експлуатація ровер
реорганізація ровер
кузов седан
кузов універсал
Модель Land Rover Defender
terrain response
ровер седан
люкс універсал
спортивний позашляховик
ровер 25
динаміки harman kardon
протівобуксовочная система етс
історія ровер
моделі вищого класу
седан
перший льоворульний ровер
система positive torque
джеймс старлі
ровер дефендер
зміст ровер 75
німецькі британці
Модель Rover Streetwise
фрілендер 2
хетчбек
моделі ем джі
тест драйв діськавері
сервіс ровер 600
джозі тернер
система common rail




