This entry was posted on Friday, August 15th, 2008 at 15:10 and is filed under Історія компанії Rover. You can follow any responses to this entry through the feed. Both comments and pings are currently closed.

| Перші автомобілі Ровер |
15 Aug |
« Історія автомобілів Ровер Серія P6 | Легендарний автомобіль »
Tags: гаррі сміт, кріплення підвісок, оуен клегг, перший серійний ровер
Після смерті Старлі компанію очолив Гарі Сміт і незабаром представив публіці перший триколісний мотоцикл Rover Imperial з двигуном потужністю 2,5 л. с. Проте, активність на ринку велосипедів і мотоциклів йшла на спад, і в 1904 році Сміт вперше залучає компанію до автомобільного бізнесу. У цьому ж році Rolls & Roys починають свою співпрацю, і залишається ще рік вщент компанії Ford. Отже, не можна сказати, що Rover прийшов в цей бізнес пізно. Першим серійним автомобілем Ровер став невеликій двомісний Rover 8, оснащений 1,3 літровим одноциліндровим моторчиком потужністю 8 л. с. з водяним охолоджуванням.
Коли в 1904 році машина поступила в продаж за ціною в 120 фунтів, конструктори швидко усвідомили, що машина вийшла малокомфортною, оскільки практично не мала задньої підвіски: задній міст безпосередньо кріпився до рами. Наступною моделлю став Rover 6, що з’явився в 1905 році і вже мав задні ресори. Ця модель оснащувалася аналогічним двигуном тільки меншого об’єму (0,8 літра) і випускалася впродовж 7 років. У тому ж році з’явилися 4-циліндрові моделі 16/20
і 10/12, основною родзинкою цих машин був важіль, що дозволяє водієві крутити розподілвал вперед-назад.
Так, так - двигун із змінними фазами газорозподілу в 1905 році! Правда, тоді це було зроблено не для економії палива або підвищення динаміки, а для ефективнішого гальмування двигуном. У 1907 році Rover 20 виграє гонку Tourist Trophy острови Мен, і на честь цього випускається 20-сильна версія цієї моделі з індексом TT. У 1910 році в компанію приходить Оуен Клегг, який провів там всього 2 року, але навіть така коротка його присутність виявилася дуже значущою для фірми. Він запустив у виробництво нову 12-сильну модель Rover 12 з 4-циліндровим двигуном об’ємом 2,3 літра, першим двигуном Rover, що став, оснащеним масляним насосом.
До того ж ця модель оснащувалася електричними фарами. Аж до 1914 це була єдина модель в програмі фірми, але Клегг перейшов від ручної збірки до дрібносерійного виробництва, коли групи автомобілів збиралися майже як FORD-T на конвейєрі. З початком Першої Світової Війни Ровер перемкнувся на виробництво військової техніки: в основному це були могутні мотоцикли для Британської і Російської армій, вантажівки тритонок і карети швидкої допомоги.
.
IMG
Tags: гаррі сміт, кріплення підвісок, оуен клегг, перший серійний ровер
Інші записи
Рубрики
Останні статті
Інші записи
Мітки
-
динаміки harman kardon
система terrain response
джеймс старлі
джозі теренс
брати спенсер
автомобіль люкс
фронтальний краш тест
terrain response
оуен клегг
драйверовськая версія
турбодвигун
аудіосистема harman kardon
підвіски мак фесен
екстерєр ровер 75
морріс
парктроник
кріплення підвісок
турбодізель
зміст ровер 75
ровер 600
седан середнього класу
технологія body frame
родовід дефендер
ровер 45
седан
реорганізація ровер груп
морріс оксфорд
двигун хонда
ровер дефендер
моріс уїлкс
німецькі британці
сесил кимбера
система positive torque
європейський триліток
трансмісія рейнджа
універсал підвищеної прохідності
джозі тернер
ровер седан
річард вулі
пітер стівенс
спортивний позашляховик
гаррі сміт
джон старлі
фрілендер 2
ровер діськавері



