Та і шкіра! Навіть не будучи фахівцем в справі, що кушнірує, розумієш: порода! А вже про те, що ніде не морщить і не сборіт, і говорити нічого.
Але трохи обжившись в британському самохідному замку, відчуваєш - простору тут могло бути і більше. Водій близький до дверей (межа, успадкована всіма вседорожникамі «Ровер» ще від найпершої, легендарної моделі), подушка сидіння короткувата. А якщо відсунути передні крісла назад для зручності водія і пасажира зростанням помітно вище середнього, задні відчують себе небагато обмеженими. Загалом, від такого солідного автомобіля чекаєш більшого простору.
Схоже, цей британський франт не їде: що роблять обіцяні 300 сил? А, так швидкість вже під 100! Це відмінна шумоїзоляция, прекрасна акустика магнітоли і висока посадка, створивши якусь відчуженість від того, що відбувається за вікнами, зіграли зі мною жарт. До речі, спідометр та і тахометр хотілося б пояскравіше, з цифрами побільше. Адже я зовсім не тиснув тугу (така і повинна …

Range Rover Sport Люкс з виглядом на природу →

read comments (0)

Після випробувань двері відкривалися нормально і істотних вм’ятин на кузові не було.
Проте на груди манекена водія припало достатньо високе навантаження, яке при серйозній аварії загрожує травмою. До системи безпеки пасажирів-дітей претензій немає, чого не скажеш про захист пішоходів. .
ЛОБОВИЙ УДАР :: Кузов дуже добре переніс удар. Ніша для ніг майже не деформувалася, і педальний вузол змістився трохи. Таким чином, голеностоп водія в безпеці. Жорсткі елементи під торпедо травмоопасни для колін водія і пасажира. Середнє заднє сидіння оснащене 3-точковим ременем безпеки, який значно ефективніше простій поясної лямки. У плюс було зараховано те, що цей ремінь не пристібається, якщо спинка сидіння не зафіксована.
БІЧНИЙ УДАР :: Навантаження, зафіксоване датчиками манекена, - одна з найнижчих серед всіх автомобілів, які проходили тести EURONCAP. Вмонтована в двері бічна подушка безпеки і трубчаста подушка для захисту голови виконали свою функцію і захистили манекен водія від серйозних пошкоджень …

Краш-тест Range Rover →

read comments (0)

Сьогодні на порядку денному - Rover 600, 800 і 75.
Зовнішній огляд
Rover 800 створювався на одній базі з першим поколінням Honda Legend (1986-1991). Це найстаріший і найкрупніший автомобіль в нашому огляді. 488 см довжини - це, наприклад, на 8-10 см більше, ніж Audi A6, Mercedes-Benz W210 і Opel Omega B.
Rover 600 - аналог Honda Accord 5 покоління. Випускався тільки з кузовом седан. Підвіски, більшість моторів і коробок передач уніфіковані з Honda. Середня частина кузова - двері, стекла, зовнішні дзеркала також взаємозамінні з Accord.
Rover 75 змінив на конвейєрі відразу 600 і 800 серії. Помітно ширше і вище за попередників, він, проте, на 9,5 см довше “шестисотого” і на 13,5 см коротше “восьмисотого”. Цей автомобіль - головне досягнення англійців за той короткий період, коли Rover Group належала BMW. Один дизайн що коштує. Автор стилістики всіх …

Ще з Британії з любовю →

read comments (0)

.
Всі моделі Rover 80-х і середини 90-х років створені на платформі і з використанням агрегатів Honda. Не є виключенням і Rover 600, розроблений на базі Honda Accord п’ятого покоління, європейські версії якої також випускалися у Великобританії. До речі, «шестисота» серія стала останньою моделлю Rover з японським «родоводом». Подальші автомобілі англійської компанії вироблені в співпраці з німецьким концерном BMW.
Крила не пам’ятаєте!
На відміну від Honda Accord, представленою трьома модифікаціями, Rover 600 випускався тільки з класичним 4-дверним кузовом седан. Не дивлячись на споріднені зв′язки цих автомобілів, більшість кузовних панелей «шестисотих» мають власну особу. Причому завдяки старанням британців цей автомобіль виглядає соліднішим, як і личить справжньому англійському джентльменові.
Поськольку Rover 600 мало поширений, кузовні деталі до нього коштують дорого, тому бажано остерігатися пошкоджень машини. Наприклад, нове переднє крило стоїть близько $240, бампер - $518, передня фара - $208. До речі, передня …

Rover →

read comments (0)

Протягом року усував дефекти, міняв кільця, сальники, прокладки, радіатор, свічки, дроти і ін.
Потім прийшла черга підвіски - помалу роздовбалися стійки і втулки стабілізатора, рульові наконечники.
Всі запчастини купував як на Акорд по Хондовськім же каталогам, японський оригінал брав тільки кільця, решта тайвань і германію. Ціни на оригінальні Хондовськіє запчастини в Рази більше тих же німецьких. Наприклад верхній важіль задньої підвіски (міняються всі важелі до речі тільки в зборі з сайлентблокамі і кульовими) тайвань ака 555 - 900р, германію Ruville - 1350р, оригінал HONDA made in japan - 4500 р.
13-ти літній авто, в якому длубалися руки десятка «майстрів», і наполовину зібраний з неоригінальних запчастин (причому тут Хондовськая надійність і якість?) - тепер я зрозумів що мають на увазі на авторинку кажучи «шрот». З конструктивних особливостей - низька посадка водія, людям з високим зростанням буде не зручно - напівлежаче положення, коліна упираються в кермо, рівень голови сантиметрів на 10 …

Відгук про Rover 620i →

read comments (0)

Закриваючись, двері звично луплять оббивкою по ліктю, металевий короб під сидінням примушує витягати ноги, а «милиця» гальма стоянки раз у раз конфліктує з лівою гомілкою. Да-да, саме з лівою, тому що нам надали англійські машини з правим розташуванням рулюючи, а перед стартом нагадали, що по місцевих дорогах прийнято їздити по «правильній» стороні проїжджої частини.
На «континентальних» (льоворульних) машинах, швидше за все, з’явиться ще одна проблема, знайома власникам Дефендеров і Діськавері колишніх випусків, - дуже «ліве» розташування педалі зчеплення. А радує те, що «стільчики» стали кращими: профіль зручніший, бічна підтримка - більш виражена, а на сиденьях-трансформерах з’явився пружинний механізм, що полегшує їх складання.
Короткобазний Defender 90 остаточно розпрощався з подовжніми банкетками (раніше них можна було замовити): тепер в задній частині салону два повноцінних, встановлених по ходу відкидних крісла, розташованих амфітеатром (трохи вище передніх). Але головна визначна пам’ятка салону - передня панель в стилі Discovery 3. Перед …

Land Rover Defender 2007 →

read comments (0)