Отже, не можна сказати, що Rover прийшов в цей бізнес пізно. Першим серійним автомобілем Ровер став невеликій двомісний Rover 8, оснащений 1,3 літровим одноциліндровим моторчиком потужністю 8 л. с. з водяним охолоджуванням.
Коли в 1904 році машина поступила в продаж за ціною в 120 фунтів, конструктори швидко усвідомили, що машина вийшла малокомфортною, оскільки практично не мала задньої підвіски: задній міст безпосередньо кріпився до рами. Наступною моделлю став Rover 6, що з’явився в 1905 році і вже мав задні ресори. Ця модель оснащувалася аналогічним двигуном тільки меншого об’єму (0,8 літра) і випускалася впродовж 7 років. У тому ж році з’явилися 4-циліндрові моделі 16/20 і 10/12, основною родзинкою цих машин був важіль, що дозволяє водієві крутити розподілвал вперед-назад.
Так, так - двигун із змінними фазами газорозподілу в 1905 році! Правда, тоді це було зроблено не для економії палива або підвищення динаміки, а для ефективнішого гальмування двигуном. У 1907 році Rover 20 …

Перші автомобілі Ровер →

read comments (0)

Все це укупі з повністю незалежною передньою підвіскою типа McPherson і передовою задньою підвіскою типа DeDion наділило автомобіль вишуканою керованістю, цілком зіставною з керованістю кращих спорткаров того часу. На P6 ставили абсолютно новий 4-циліндровий верхневальний мотор з гидронатяжітелем ланцюга, який чесно видавав 90 л. с. при 5000 об/мин., розгонячи автомобіль до 100 км/ч за 14 секунд.
Сьогодні ці цифри вже не вражають, але в 1963 році це вважалося непоганою динамікою. Публіка і преса були в захопленні від машини, і вже в рік свого дебюту автомобіль завойовує перше місце на конкурсі “Автомобіль Року, що вперше відбувся”. Під час розробки машини розглядалася можливість установки газотурбінного двигуна, і моторний відсік зробили вельми просторим. Правда, про газотурбінний двигун швидко забули, але коли в 1971 році вирішили встановити на P6 немаленький V8 - він увійшов туди як рідною, потрібно було лише перемістити акумулятор в багажник. Зовні Rover P6 3500S (так позначили версію з мотором V8) …

Історія автомобілів Ровер Серія P6 →

read comments (0)

За рахунок довгого ходу поршня він відмінно тягнув на низах, відрізнявся тихою роботою і відмінно переносив поганий бензин тих часів. Вообщем, це був якраз той двигун, який був потрібний в ті часи. Випускалися дві модифікації, які тепер називалися по потужності двигуна: це були Rover 60 і Rover 75 потужністю 60 і 75 л. с., відповідно. Модель P3, будучи, по суті, перехідною випускалася аж до кінця 1949 року, поки не стало ясно, що автомобіль явно застарілий. .

TD Джерело: mg-rover.ru

Ровер в післявоєнні роки →

read comments (0)

Але не всім життя дає шанс для такого спокійного проведення часу на схилі віку. Марку MG, наприклад, і в цьому похилому віці доводиться щосили штовхатися ліктями в спробах, немає, навіть не запрацювати - вижити. Та і на роду у неї це було написано, не інакше.
Скільки перепон подолав Сесіл Кимбер, призначений керівником Morris Garages (підрозділи Morris Cars) в 1922 році! Але нестримний в своєму прагненні робити динамічніші машини з легкими кузовами, він переконав тодішнє керівництво в необхідності створення окремої марки, і двома роками пізніше на світло з’явився восьмикутник з буквами MG всередині. А ще через п’ять років народилося найвідоміше дітище мазкі - легкий MG Midget, повноправним спадкоємцем якого є присутній на наших сторінках родстер TF.
Що коштувала всього 175 фунтів машина теж була двомісним родстером, поява якого не залишилася без уваги преси: Autocar, наприклад, прозорливо відзначив, що цей автомобіль займе до-стойноє місце в історії автоспорту.
Успіх машини не залишився непоміченим для Уїльяма …

Історія автомобілів MG →

read comments (0)

потужністю 117 л.с., максимальна швидкість 185 км/ч.
П’ята модифікація - двигун такого ж об’єму потужністю 145 л.с., максимальна швидкість 200 км/ч.
Шоста модифікація - з дизельним двигуном з турбонаддувом (безпосереднє уприскування) об’ємом 2,0 л. потужністю 101 л.с., максимальна швидкість 182 км/ч.

ROVER 25 / ZR

Спортивна версія хетчбека Rover 25.
Була представлена в 2000. У 2002 модельний ряд 25 / ZR поповнився новим автомобілем, що відкривав гамму, з невеликим двигуном об’ємом 1,1 л. і потужністю 75 л.с. Крім того, моделі з двигуном робочим об’ємом 1,8 л. і потужністю 117 л.с. відтепер комплектуються автоматичною коробкою передач Stepspeed.
Спортивні модифікації MG ZR піднялися на вершину модельної ієрархії і оснащуються трьома силовими агрегатами: 1,4-літровим бензиновим двигуном потужністю 105 л.с., 2-літровим турбодізелем потужністю 100 л.с. і 160-сильним бензиновим агрегатом об’ємом 1,8 л. Ці версії оснащуються мінімальним комплексом серійного устаткування, в який входять підсилювач рульового управління, центральний замок …

Модельний ряд Ровер →

read comments (0)

До цього моменту всі велосипеди мали маленьке заднє колесо і величезне переднє колесо, прямо на якому і розташовувалися педалі (т.з. Pennyfarthing) . Велосипед Старлі мав привід на заднє колесо, що приводиться в рух педалями за допомогою ланцюга. Вже до 1890 року конструкція, придумана Стенлі, стала нормою, і використовується всіма виробниками до цього дня. Вже в 1888 році Старлі побудував свій перший триколісний автомобіль з електродвигуном, але у виробництво він не пішов. Бізнес йшов добре, і в 1896 році Старлі перейменовує свою компанію в Ровер.
На жаль, в 1901 році Старлі помер, так і не побачивши серійного автомобіля, що носить марку Ровер. До речі, Ровер не єдина автомобільна компанія, що почала свій бізнес з виробництва велосипедів. Скажімо, Опель або Пежо вперше прославилися в своїх країнах як виробники однойменних велосипедів, але саме завдяки винаходу Старлі слово Rover стало на довгі роки синонімом слова “велосипед”. .
TD Джерело: mg-rover.ru

Винахідники велосипеда →

read comments (0)