This entry was posted on Wednesday, August 13th, 2008 at 15:10 and is filed under Історія компанії Rover. You can follow any responses to this entry through the feed. Both comments and pings are currently closed.

| Історія автомобілів Ровер Серія P6 |
13 Aug |
« Ровер в післявоєнні роки | Перші автомобілі Ровер »
Оскільки Rover P5 ніколи і не розглядався як заміна P4, то остання терміново потребувала спадкоємиці. У технічному завданні на новий автомобіль мовилося, що це повинен бути легкий седан середнього класу, здатний з моторами 1,8-2,0 літра досягати максимальній швидкості в 160 км/ч і бути не менш надійним і комфортним, ніж свого часу був P4. Безумовно, новий автомобіль розроблявся під враженням від що тільки що з’явився революційного Citroen DS.
Історія компанії Rover - Історія автомобілів Ровер Серія P6 avtoros.com.ua
Новий Rover P6, представлений публіці в 1963 році мав, так само як і DS, що несе кузов, а також передові для свого часу дискові гальма “по кругу”, причому задні диски були максимально наближені до диференціала для того, щоб максимально зменшити безпружинні маси. Все це укупі з повністю незалежною передньою підвіскою типа McPherson і передовою задньою підвіскою типа DeDion наділило автомобіль вишуканою керованістю, цілком зіставною з керованістю кращих спорткаров того часу. На P6 ставили абсолютно новий 4-циліндровий верхневальний мотор з гидронатяжітелем ланцюга, який чесно видавав 90 л. с. при 5000 об/мин., розгонячи автомобіль до 100 км/ч за 14 секунд.
Сьогодні ці цифри вже не вражають, але в 1963 році це вважалося непоганою динамікою. Публіка і преса були в захопленні від машини, і вже в рік свого дебюту автомобіль завойовує перше місце на конкурсі “Автомобіль Року, що вперше відбувся”. Під час розробки машини розглядалася можливість установки газотурбінного двигуна, і моторний відсік зробили вельми просторим. Правда, про газотурбінний двигун швидко забули, але коли в 1971 році вирішили встановити на P6 немаленький V8 - він увійшов туди як рідною, потрібно було лише перемістити акумулятор в багажник. Зовні Rover P6 3500S (так позначили версію з мотором V8) відрізняли гальмівні диски збільшеного діаметру і ширша гума.
.

CENTER
Tags: автомобіль року, мак фесен, підвіска де діон, седан середнього класу
Історія компанії Rover
Схожі записи
Рубрики
Останні статті
- Автомобілі компанії Rover - 2008 Серпень (3)
- Автомобілі компанії Rover - 2008 Вересень (2)
- Автомобілі компанії Rover - устаткування
- Автомобілі компанії Rover - реорганізація ровер груп
- Автомобілі компанії Rover - 2008 Лютий 15
- Автомобілі компанії Rover - почало
- Автомобілі компанії Rover - технологія Body Frame
Інші записи
- Renault Sandero французький бразилець
- З Британії з любовю
- Renault Master
- Logan Renault eco2 Concept Чисто і дешево
- Туман не перешкодив випробувати новий болід Renault R28
- Фізікелла не збирається платити за місце в Force India
- Автомобіль для джентльмена
- Вибір EGOиста
- Тест-Драйв Rover 75
- Піке не збирається бути другим номером в Renault
Мітки
-
проблема
сервіс ровер 600
моделі вищого класу
частина
піке
допомога
презентація
темперамент
інтервю
справа
потенціал
емоція
універсал підвищеної прохідності
режим kick down
зниження
група ровер
автомобіль року
ваза
платформа
ідея
вартість
бувальщина
клубмен
звязок
побоювання
легкові ровери
автомобілі ровер
продовження
фірма
моделі ем джі

, який провів справжню революцію у виробництві велосипедів. До цього моменту всі велосипеди мали маленьке заднє колесо і величезне переднє колесо, прямо на якому і розташовувалися педалі (т.з. Pennyfarthing) 



