This entry was posted on Thursday, July 24th, 2008 at 15:10 and is filed under Модель Land Rover Discovery. You can follow any responses to this entry through the feed. Both comments and pings are currently closed.

| Rover Discovery 44 V8 2005 |
24 Jul |
« Land Rover Discovery 3 - тест драйв | Rover 25 Streetwise - мауглі »
Кузов плавно піднімається у верхнє положення, на комбінації приладів з’являється відповідний символ. Але головне - це великий кольоровий екран в центрі передньої панелі. Тут в режимі реального часу відображається майже все, що відбувається з підвіскою і з трансмісією! Можна стежити за рогом повороту керованих коліс, а символи у вигляді маленьких замків дають уявлення про те, який з диференціалів заблокований, а який вільний. На картинці поряд видно, яке з коліс має краще зчеплення з дорогою, а якому потрібна допомога системи трэкшн-контролю, щоб не зірватися в ту, що пробуксувала. Ефектно!
Модель Land Rover Discovery - Rover Discovery 44 V8 2005 avtoros.com.uaАле управляти тут можна тільки кутом повороту передніх коліс. Все інше повністю віддане на відкуп електроніці. Водій не може примусово заблокувати центральний або задній диференціал - він може лише спостерігати, як зелений замок («вільний») міняється на червоний («заблокований»). Рухаючись по колії, я намагався зрозуміти, за яким принципом електроніка управляє трансмісією. Повернуло кермо - «центр» розблоковувався, щоб не утрудняти рух кривій. Трохи різкіше натиснув на газ, викликавши ту, що пробуксувала коліс, - обидва диференціали миттєво «почервоніли», допомагаючи реалізувати тягу. Все правильно.
Бортовий комп’ютер, аналізуючи дані від колісних датчиків, знає, наскільки відкрита дросельна заслінка, на який кут повернені керовані колеса і яка передача включена в коробці - і залежно від активованого режиму управляє трансмісією, двигуном і іншими бортовими системами. Наприклад, в режимі «грязь/колія» відгуки на газ стають плавнішими - щоб забезпечити рівний рух внатяг. У режимі «пісок», навпаки, дросельна заслінка відкривається швидше - щоб без зволікання подати на колеса більший момент, що крутить, коли автомобіль починає в′язнути у важкому грунті.
Крім того, міняється алгоритм перемикання передач, по-своєму працює система стабілізації DSC. Щоб повністю розкрити алгоритми роботи Terrain Response, потрібна окрема стаття!
.
Tags: terrain responsе, низькорамний джип, позашляховик, режим kick down, ровер діськавері
Модель Land Rover Discovery
Схожі записи
Рубрики
Останні статті
- Автомобілі компанії Rover - 2008 Лютий 17
- Автомобілі компанії Rover - 2008 Січень 18
- Автомобілі компанії Rover - 2008 Липень 30
- Автомобілі компанії Rover - 2008 Серпень 11
- Автомобілі компанії Rover - 2008 Березень 16
- Автомобілі компанії Rover - 2008 Жовтень 10
- Автомобілі компанії Rover - 2008 Березень 25
Інші записи
- Logan міняє особу
- Ровер в післявоєнні роки
- Renault Laguna Coupe в образі Франкенштейна
- ЗІЛ штампуватиме кузови для Renault Nissan і Toyota
- АВТОВАЗ робитиме для Renault повноприводні авто
- Land Rover Defender 2007
- На Зіле штампуватимуть деталі для Renault Logan
- Нові Renault Espace покажуть в 2009 році
- Renault повністю змінить склад пілотів
- Рено Кліо 172 Кубок
Мітки
-
країна
тема
ровер 400
управління
аустін ровер груп
пілот
умова
автомобілі ровер
темперамент
мак фесен
седан середнього класу
система стабілізації
ілюзія
брітіш лейленд
партнер
реорганізація ровер
престиж
мільйон
історія ровер
підвіска де діон
ровер 60
рейндж ровер
європейський триліток
тест драйв діськавері
склад
грудень
джозі теренс
ровер 75
кабріолет
дорога




