Краш-тест Rover 111i 30
Jul

« Мудрість вулиць   |   Турбокот »

При ударі рульова колонка змістилася всередину салону на 312 мм, а це перевершує всі мислимі обмеження. Також і ніша для ніг значно вм’ялася всередину салону.
Що стосується захисту голови, шиї, грудної клітки, лівого коліна, лівої тазостегнової частини, гомілок, ступень і щиколоток пасажира, то вона виявилася достатньо ефективною. Ступінь безпеки правого коліна і правої тазостегнової частини був визнаний адекватним.

Бічний удар

При бічному ударі Rover 100 забезпечив хороший захист голови і задовільний захист тазу. Датчики манекена зафіксували велике навантаження на верхні ребра, тому небезпека отримання травми грудей була оцінена як висока. Така ж оцінка була дана і захисту черевної порожнини.

Зіткнення з пішоходом

Модель Rover Streetwise - Краш-тест Rover 111i avtoros.com.ua

Чотирьом з шести зон вірогідного контакту з пішоходом при наїзді за травмобезопасность була поставлена оцінка “вище середнього”. Два інших ділянки капота, які знаходяться над клемами акумулятора і кріпленням підвіски, представляють велику небезпеку.

Область тазостегнової частини

Дві ділянки з трьох є найменше травмоопаснимі при наїзді на пішохода. Найбільш небезпечною є центральна частина автомобіля біля замку капота і емблеми виробника.

Область голови дорослого пішохода

Два з трьох ділянок вірогідного удару продемонстрували забезпечення безпеки пішохода на рівні вище середнього. Найбільш травмоопасним є ділянка капота над петлею.

Удар по ногах

Одна із зон можливого удару, що проходить по центру бампера, володіє дивно низькому рівнем травмоопасності відносно пішохода. Ділянки в районі кріплення бампера до корпусу автомобіля, а також зони, розташовані на одній лінії з внутрішніми краями фар, також є найменше травмоопаснимі.

Безпека пасажирів-дітей


Tags: , , ,

Модель Rover Streetwise


Схожі записи




Модель Rover Streetwise - Краш-тест Rover 111i avtoros.com.ua