Автомобілі мали непоганий попит лише у себе на батьківщині, де англійці часто купували їх суто з патріотизму.
А ось жителі континентальної Європи дивилися на Rover з побоюванням і набували звичніші для себе і, що важливо, дешевші Honda. Але Rover все ж таки купували хоч би тому, що вони мали хорошу обробку салону, достатньо могутні двигуни і, що саме головне, виглядали благороднішими за тих же «японців». Узяти хоч би героя нашого сьогоднішнього дослідження Rover 400. Модель під такою назвою була зроблена в 1989 році, але на нашому вторинному ринку зустрічається в одиничних екземплярах. А ось Rover 400 другого покоління, що з’явився в 1995 році, не така вже і рідкість. У основі автомобіля лежить Honda Civic початки 90-х років.
Але якщо Civic завжди позиціонувався як модель класу «С» по європейській класифікації, то Rover 400 виступав вже в серйознішому D-класі (серед його конкурентів опинилися Opel Vectra, Peugeot 406 і ін. ). Крім того, дизайн …

Краса вимагає жертвиRover 400 →

read comments (0)

І не стільки тому, що англійський седан був на 31 мм довше, скільки із-за вищого рівня оснащення, багатого салону і «породистої», благородної зовнішності.
Подібні «риси вдачі» не могли не відбитися на ціні, тому Rover стоїть дорожче за свого японського родича. .
В Україні англійська машина зустрічається набагато рідше, ніж Civic. На Rover у нас їздять в основному ті, для кого фінансова сторона володіння автомобілем не має вирішального значення, а головне - його імідж і дизайн. Нерідко це процвітаючі жінки і дівчата, ні в чому що не приймають штампів і стереотипів. У будь-якому випадку, більшість водіїв Rover - люди серйозні і стримані, а значить, екстремальним навантаженням свої автомобілі вони не піддають.
Його величність седан
Як в Європі, так і в Україні найбільш поширені Rover 400 з кузовом седан. Каркас у нього той же, що і у Civic, але «оперення» у «англійця» своє. Тому власникам …

Rover Доплата за імідж →

read comments (0)

Нескінченно стильний “сімдесят п’ятий″ у нас вже відомий непогано, а ось його найближчі брати вимагають ретельнішого вивчення. Почнемо з седана Rover 45.
Питання номер один: що таке “сорок п’ятий″? Автомобіль, раніше відомий як Rover серії “400″, створений на основі Honda Civic зразка 1995 року англійської збірки. Загальновідомий факт: до переходу під контроль BMW група Rover впродовж багатьох років найтіснішим чином співробітничала з Honda Motor. Модель 45, що є здоровим на конвейєрі і понині, випускається в двох виконань - седан і хетчбек. Двигунів п’ять: бензинові об’ємом від 1. 4 до 2 літрів (у останньому випадку це компактний V6) плюс дволітровий турбодізель, більшість з яких мають чисто хондовськоє походження. Для 1.
8-літровій версії як опциії пропонується п’ятиступінчастий “автомат”, для V6 - варіатор, причому обидві коробки оснащено модним ручним режимом перемикань Stepspeed. Рівнів оснащення три: Classic, Charme і Celeste. У нашому випадку це седан Celeste з 1. 8 літрами під капотом і “механікою”.
Небагато знайдеться …

Rover 45 18 Celeste Спецзамовлення →

read comments (0)

Об’єм багажника складає всього 260 л. Хоча в порівнянні з Mini One, відсік якого вміщає 160 л, показник просто відмінний. При складених задніх сидіннях Clubman може прийняти солідні 930 л.
Справедливості ради відмітимо, що, на радість оригіналам, в багажнику передбачена маса забав- них і корисних пристосувань. Що тільки коштує матерчатий ящик, що складається, призначений для перевезення дрібних речей! П’ять секунд - конструкція готова, клади що хочеш. Перевезення завершене - склав, і немає ящика. Зручно.
Другою важливою деталлю, виділяючою Mini Clubman, є бічні двері для задніх пасажирів. Вони відкриваються проти руху. Аналогічну ідею реалізували японці на роторній Mazda RX-8. Коли дивишся на вузький отвір, то на думку знову приходять гноми. Невже туди зможе залізти дорослий крупний чоловік? Слідчий експеримент виявив, що може. Правда, проникненню в салон відчайдушно опирається підстаканник. Але його можна пробачити. Підстаканник - річ абсолютно необхідна.
Зміна форми кузова, перш за все, дала перевагу заднім пасажирам, яким в звичайному …

Mini Clubman S Maxi Mini →

read comments (0)

Здається, це випендреж, які б доводи Honda в своє виправдання не приводила. Але я майже солідарний з нашим головним редактором. Не тому, що він - головний. І не тому, що так само, як і він, рахую 6 - 7-процентну знижку відносно среднериночной вартості двох автомобілів, яку отримує Rover, що купив, не дуже серйозною стартовою перевагою.
Тут інше. Я не розділяю упевненості покупця, що їм отримується один і той же автомобіль, за винятком кількості подушок безпеки та кольору кузова. .
Знову-таки річ не в тому, що 1,5-літровий і 1,6-літровий бензинові мотори Honda хоч і схожі по пристрою, але все-таки разниє, і специфічні особливості, що з цієї причини мають, в експлуатації силові агрегати. Просто я сумніваюся, що на конкретному Rover 416 взагалі коштує двигун Honda. І з цієї причини, щоб підказати, що краще узяти, мені було б набагато цікавіше дізнатися не про наявність кондиціонера, трубки якого, це вам для зведення, …

Федот може бути і не той →

read comments (0)

Але тут втрутилася “національна самосвідомість”: як це - закривати? І так англійських виробників майже не залишилося. І куди накажете дівати робочі?
Не секрет, що в світі існує немало автовиробників, які “виживають” не за рахунок своєї продукції, а за рахунок підтримки держави. Підтримка може мати різні форми - тут і націоналізація, і податкові поблажки, і пряма фінансова допомога. У цьому є раціональне зерно, оскільки автомобільна промисловість дає можливість існувати цілому ряду суміжних виробництв і, відповідно, забезпечує робочі місця. А це - голоси виборців.
Подібні явища добре помітні, наприклад, у Франції. Це держава, що володіє майже половиною акцій Renault SA, зважилася всадити величезні засоби в компанію Nissan, що задихалася від боргів, - з поки неочевидним результатом. Жоден незалежний автовиробник на це не пішов. Або, наприклад, Південно-східна Азія. Перегріту економіку уразила сильна криза, але жодна автомобільна компанія з горизонту не зникла, узяти хоч би корейські. Ще б …

Нове обличчя Rover →

read comments (0)