Почавши свою кар’єру в 1890 році як веломеханика в Оксфорді, Вільям Моріс зайнявся на початку ХХ століття торгівлею автомобілями, що набирала обороти, і до 1910 року вже володів найбільшим в Оксфорді автомобільним “ділерським центром”, що носив назву “Гаражі Моріса”. А через ще три роки Вільям Моріс відкриває в старій будівлі військової академії в околицях Оксфорда власне автомобільне виробництво, з воріт якого 28 березня 1913 року виходить його перший автомобіль власної розробки - Morris Oxford. Справи йшли добре, і в 1922 році Моріс наважується довірити оперативне управління своєю компанією найманому керівникові, яким був призначений 33-річний Сесіл Кимбер. На той час Сесіл вже мав чималий досвід роботи в автомобільному бізнесі, був сильно захоплений автоспортом і володів блискучими дизайнерськими навиками, проектуючи приголомшливо ефектні автомобільні кузови. Кимбер одним з перших усвідомив, що існує стабільний попит на нестандартні, допрацьовані машини і наважується випускати обмеженим тиражем ефектні автомобілі із спортивним характером на шасі моделей Morris.
Сесіл затверджував, що можна легко продавати подібні, покращувані на 10%, машини на 50% дорожчі за стандартні моделі. І ринковий успіх автомобілів з восьмикутною емблемою підтвердив його правоту. Вже в 1924 році з’являється реклама першого автомобіля MG - чотиримісного MG Sports, побудованого на базі Morris Oxford. Рік потому Кимбер створює перший дійсно спортивний автомобіль MG - Old Number One, на якому він особисто виграє гонку LAND’S END TRIAL. До 1929 фірма “Гаражі Моріса” переїхала в Абінгтон і стала іменуватися “MG Car Company”.
У 30-і роки гоночні MG домінували в різних змаганнях, стимулюючи продажі дорожніх версій, а скорочення MG стало синонімом виразу “спортивний автомобіль”.

.

Pages: 1 2

Моделі Rover MG

• Історія автомобілів MG

Схожі записи

• Історія автомобілів MG (09.08.2008)
  ... Та і на роду у неї це було написано, не інакше. Скільки перепон подолав Сесіл Кимбер, призначений керівником Morris Garages (підрозділи Morris Cars) в 1922 році! Але нестримний в своєму прагненні робити динамічніші машини з легкими кузовами, він переконав тодішнє керівництво в необхідності створення окремої марки, і двома роками пізніше на світло з'явився восьмикутник з ...
• Ровер в післявоєнні роки (11.08.2008)
  
  
  ... До речі, саме по такій схемі до цих пір будує свої машини Morgan. Усередині салону панували шкіра і дерево - причому обробка була на високому рівні. А в 1947 на автомобіль стали встановлювати отопітель, і навіть з'явилося місце під радіо. У результаті в 1946 році майже 50% всіх проведених автомобілів пішло на експорт, а в ...
• Історія автомобілів MG Серія T і спортседани (08.10.2008)
  
  
  ... Модель випускалася як у вигляді двомісного родстера, так і у вигляді закритого Airline Coupe. Модель TA розійшлася в кількості 3003 штук, а ТБ встигли зробити всього 379 - почалася Друга Світова війна. MG SA/WA В тому ж 1936 MG представила розкішний дліннобазний спортседан MG SA з серйозним 6-циліндровим мотором об'ємом 2,3 ...
• Нове обличчя Rover (08.07.2008)
  ... , - вони просто перестали бути конкурентоздатними. По суті, Rover давно збанкрутіла, і компанію треба було закривати. Але тут втрутилася "національна самосвідомість": як це - закривати? І так англійських виробників майже не залишилося. І куди накажете дівати робочі? Не секрет, що в світі існує немало автовиробників, які "виживають" не за рахунок своєї продукції, ...
• Краш-тест Range Rover (29.08.2008)
  
  
  ... . ЛОБОВИЙ УДАР :: Кузов дуже добре переніс удар. Ніша для ніг майже не деформувалася, і педальний вузол змістився трохи. Таким чином, голеностоп водія в безпеці. Жорсткі елементи під торпедо травмоопасни для колін водія і пасажира. Середнє заднє сидіння оснащене 3-точковим ременем безпеки, який значно ефективніше простій поясної лямки. У ...
• Винахідники велосипеда (05.08.2008)
  
  , який провів справжню революцію у виробництві велосипедів. До цього моменту всі велосипеди мали маленьке заднє колесо і величезне переднє колесо, прямо на якому і розташовувалися педалі (т.з. Pennyfarthing)
  ... Вже в 1888 році Старлі побудував свій перший триколісний автомобіль з електродвигуном, але у виробництво він не пішов. Бізнес йшов добре, і в 1896 році Старлі перейменовує свою компанію в Ровер. На жаль, в 1901 році Старлі помер, так і не побачивши серійного автомобіля, що носить марку Ровер. До речі, Ровер не єдина автомобільна компанія, ...